Рыба ищет, где глубже, а человек - где лучше: работать, спать, путешествовать, иметь автомобиль, загородный дом, где разумнее всего сажать дерево и воспитывать сына. На этой нашей вечной склонности искать и выбирать давно кормятся целые армии советчиков, экспертов, составителей рейтингов, и прочая и прочая. Мы проштудировали их общие выводы, касающиеся Люберец и Подмосковья вообще, чтобы понять, зачем это столица наступает, ширится и присматривается к тихим, чистеньким и местами ещё пригодным для жизни областным городкам.

Чем Подмосковье сердцу мило

Ну, во-первых, стало наконец окончательно и бесповоротно ясно: хорошо жить - это не обязательно жить в Москве. И даже, может быть, наоборот. Жителей столицы изводят пробки, экология, космические цены на жилье. И правда, не пора ли сменить столичную прописку на областную? Чем не выход? Инфраструктура во многих подмосковных городах развита почти так же хорошо, как в самой столице, да и многие московские офисы тоже склонны откочевывать за МКАД: здесь дешевле.

Москвичи совсем не случайно посматривают за пределы кольцевой - в окрестных городах довольно бодрыми темпами обновляется жилой фонд, понемногу подтягивается до приличного уровня социальная, торговая, развлекательная инфраструктура. На сегодняшний день уже 1,5-2 млн. «маятниковых мигрантов» приезжает на работу в столицу каждое утро.

Впрочем, у большинства городов в Московской области есть и довольно крупный недостаток - до них (или из них) не так-то просто доехать. Неспроста привлекательность города теперь оценивают не по тому, насколько он далёк от МКАД, а по тому, сколько времени до него добираться со скидкой на бесконечные пробки. Ведь известно, что 10 км пути по загруженной трассе порой равняются 50 км по свободной дороге. Во многих городах не хватает мест в детских садах, медицинских учреждениях. Значительно хуже развиты системы телекоммуникаций - интернет, стационарная телефония, телевидение, хотя тарифы на них выше, чем в Москве.

Если сравнивать, самой непроходимой трассой традиционно считается Ленинградское шоссе - толкотня длится на всем протяжении пути до Солнечногорска, но особенно тесно на участке, ведущем к аэропорту Шереметьево. Дальше идут Щелковское и Дмитровское шоссе, а также дорога Москва - Минск. Горьковское и Ярославское шоссе регулярно стоят из-за ремонтных работ.

Но не трассой единой, как говорится… Так как изрядная доля жителей подмосковных городов всё же предпочитает трудиться в Белокаменной, то и транспортный вопрос изрядно влияет на выбор - где жить. Электричка, маршрутное такси и автобус, который довезёт прямо к станции метро - это на сегодняшний день уже совершенно обычные ожидания жителя Подмосковья. Правда, маршрутка и автобус тоже зависят от пробок на дорогах, поэтому если в городе нет железнодорожной ветки - это жирный минус.

«Любо, Люберцы мои»

Люберцы для жизни хороши, но проблемы тут московские.

Люберцы обосновались на третьих позициях рейтингов: нет проблем с детскими садами, школами и поликлиниками, не исключено, что лет через пять город станет районом Москвы.

Исследователей привлекает и одновременно отталкивает то, что Люберцы - это, в общем-то, Москва. В 2 км от МКАД, вплотную к столичному району Жулебино - ну какая в этом подмосковная прелесть? С другой стороны - все столичные радости - в одном шаге, да и по ценам город доступнее. И, само собой, каждого по-своему трогают ореол, связанный с творчеством «Любэ», и воспоминания о бритоголовых «люберАх».

Раз уж столица рядом, то и добраться до неё должно бы быть легко. Через Люберцы проходят две автотрассы - Новорязанское шоссе и Старое Рязанское. Можно добираться на маршрутном такси или автобусе от метро «Выхино» за 20 - 40 минут. Но вот это разброс 20 - 40 минут, а то и до часа, и настораживает. Поскольку большая горожан трудится в Москве, обе трассы перегружены, особенно по утрам и вечерам.

Полегче добираться по железной дороге - это изрядный плюс. На территории Люберец расположены аж четыре железнодорожные станции Казанского направления. Дорогая электричкой занимает от 10 до 30 минут, скоростным электропоездом «Спутник» - того быстрее. Планируется также строительство станции метро «Жулебино», что совсем хорошо, но когда она появится - вопрос.

Эксперты поругивают город за экологию: смог из Москвы, около 25 промышленных предприятий. Риэлторы, правда, стоят за них горой - мол, город они не загрязняют, тем не менее, в рейтинге городов с неблагополучной окружающей средой Люберцы на втором месте, вслед за Химками.

Зато Люберцы - самый дешевый город в 5-километровой зоне вокруг МКАД: средняя стоимость 1 кв. м на вторичном рынке - 81,9 тыс. руб. Правда, изрядная доля жилого фонда Люберец - панельные и кирпичные дома советского периода.

Общий итог рассуждений аналитиков примерно такой: Люберцы - скорее Москва, чем Подмосковье: те же беды - экология и пробки, пожалуй, лишь в меньшей концентрации.

А как у них?

Дворец спорта "Триумф" в Люберцах.

Одинцово по комфорту жизни делит первые места в рейтингах с Красногорском. Тут тебе и престижное  направление, и отлично развитая торговая и развлекательная индустрия, и система общественного транспорта, и Рублево-Успенская трасса с частными школами, садами и прочими приятными явлениями премиум-класса, и отличная экология... беда та же - высокие цены на жилье, но новостроек здесь много, есть из чего выбирать.

В других городах эксперты нет-нет да и находят какую-нибудь загогулину, мешающую жить достойно. В Мытищах, например, - проблемы с образовательной инфраструктурой, пробки на Ярославке и высокие цены на жилье. В Балашихе катастрофа с детскими садами и школами плюс заторы на Горьковском шоссе. А привлекательность Химок сильно снижает очень плохая экология и забитость Ленинградского шоссе.

На достаточно неплохих позициях встречаются иной раз и не самые близкие к столице города - Раменское и Истра. Там хорошая экология, развитая инфраструктура, низкие цены на жилье. И туда легко доехать.

И наоборот - на последних строчках рейтингов нередко оказываются города, расположенные совсем близко к Москве. Эксперты, к примеру, ставят крест на Дзержинском из-за того, что нет прямого железнодорожного сообщения со столицей, а цены на жильё - высокие. В Щербинке строится в основном панельное жилье для очередников, не хватает детских садов и беда с досугом. До Котельников электричка тоже не ходит … Кроме того, во всех этих городах неладно с экологией.

Другие же авторы рейтингов наоборот - ругают Истру за то, что слишком далека она от столицы. Но, впрочем, признают, что если не нужно каждый день ездить в столицу на работу, жизнь на таком расстоянии от мегаполиса может быть вполне приятной и комфортной.

ЧИТАЙТЕ  ТАКЖЕ:
 
Где в Подмосковье жить хорошо - рейтинги
 
Где в Подмосковье жить плохо - рейтинги
 
Куда в Подмосковье проще доехать

При подготовке материала использованы данные IRN, metrinfo.ru, результаты исследования ВНИИ культурного и природного наследия, также официальные данные сайта администрации города.